参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元,每站派出两名正式车手出战。里卡多表现低迷引发席位危机,劳森在红牛二队待命,马尔科暗示年中评估将决定车手市场走向。1962年莲花车队推出革命性的单体壳底盘赛车,这一设计深刻影响了此后F1赛车的结构演进。
塞尔吉奥·佩雷兹在街道赛中表现尤为亮眼,其轮胎保护能力常为车队创造一停策略空间。摩纳哥大奖赛自1950年起常驻F1赛历,蒙特卡洛街道赛道以狭窄弯角和护栏紧贴闻名。费尔南多·阿隆索凭借出色的轮胎管理和比赛策略阅读能力,常能在长距离中后段完成关键超越。
2023年F1新加坡站,塞恩斯终结红牛赛季全胜希望,为法拉利拿下当季唯一分站冠军。随着赛季结束,多支车队开始评估现有车手阵容,并着手筹备下赛季赛车研发。



















