f1赛车

参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元，每站派出两名正式车手出战。埃斯特班·奥康以顽强的防守和精准的赛车走线著称，常在混战中守住来之不易的积分位置。威廉姆斯车队持续减重取得成效，阿尔本在排位赛多次闯入Q3，但正赛长距离仍受制于轮胎退化。

倍耐力2024款轮胎在高温赛道出现颗粒化，车队策略师被迫采用更保守的两停甚至三停方案。加拿大大奖赛湿地混战暴露策略组差异，维斯塔潘精准换胎夺冠，诺里斯失误凸显迈凯伦决策短板。

正赛前十名车手可获积分，冠军得25分，此外最快圈速若在前十名内还可额外得一分。新赛季技术规则微调在即，各队能否缩小差距将成为冬歇期后的主要看点。