参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元,每站派出两名正式车手出战。1990年日本站,塞纳首圈将普罗斯特撞出赛道,以争议方式锁定第二个世界冠军。法拉利新领队瓦塞尔推行扁平化管理,勒克莱尔与塞恩斯获得更平等策略权,但队内竞争暗流涌动。
2021年阿布扎比收官战,维斯塔潘最后一圈超越汉密尔顿,戏剧性加冕世界冠军。维斯塔潘在2021年阿布扎比收官战最后一圈超越汉密尔顿,首度加冕F1年度车手总冠军。某车队领队近日表示,预算帽下的人员流动加剧,工程师团队稳定性成为影响赛季走势的关键。
红牛车队在2022与2023赛季凭借RB18和RB19赛车展现压倒性优势,连夺车队与车手双冠。随着赛季结束,多支车队开始评估现有车手阵容,并着手筹备下赛季赛车研发。


















