参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元,每站派出两名正式车手出战。1970年代末涡轮增压引擎由雷诺率先引入F1,开启了持续十余年的涡轮时代技术竞赛。一位卫冕冠军在近期采访中坦言,当前赛车在低速弯的机械抓地力不足,需靠驾驶风格弥补。
2016年西班牙站,汉密尔顿与罗斯伯格首圈相撞双双退赛,梅奔内斗达到顶点。红牛车队在2023年F1赛季赢下21场分站中的21胜,创下车队单季胜率的历史新高。威廉姆斯车队持续减重取得成效,阿尔本在排位赛多次闯入Q3,但正赛长距离仍受制于轮胎退化。
埃斯特班·奥康以顽强的防守和精准的赛车走线著称,常在混战中守住来之不易的积分位置。新赛季技术规则微调在即,各队能否缩小差距将成为冬歇期后的主要看点。





















